板金修理の種類と費用の目安【2026年版】打ち出し・パテ・部品交換を徹底比較

板金

2026.08.31

車のボディにキズやへこみが生じたとき、「板金修理」という言葉をよく耳にします。しかし、板金修理の中には複数の手法があり、それぞれ費用・仕上がり品質・作業時間が異なります。状況に合わない方法を選ぶと、費用を余分に支払ったり、仕上がりに納得できない結果になることがあります。この記事では、主な板金修理の種類と費用の目安を整理します。ぜひ参考にしてみてください。

板金修理とはどのような作業か

キズ・へこみの状態による分類

板金修理（ばんきんしゅうり）は、車のボディパネルに生じた変形を元の形状に戻す作業の総称です。修理対象の状態は、大きく3種類に分けられます。

• 表面のキズのみ：塗装が削れているがパネル自体の変形がない状態
• へこみあり（塗装剥離なし）：パネルが変形しているが塗装面にキズがない状態。デントリペアが適用できるケースが多い
• へこみ＋塗装剥離あり：パネルの変形と塗装の損傷が同時に生じている状態。パテ修理が基本となる

状態の分類を誤ると、適切な修理方法が選べません。まず正確な状態把握が出発点です。

作業工程の概要

一般的な板金塗装の工程は以下の順序で進みます。

1. 板金（ばんきん）：変形したパネルを専用工具で叩いたり引き出したりして整形
2. パテ（ぱて）：整形後の微細な凸凹を充填材で平滑化
3. 研磨：パテを削って表面を整える
4. 塗装（下塗り→中塗り→上塗り）：周辺と色を合わせて吹き付け
5. 仕上げ磨き：塗装面の光沢を出す

作業工程が多いため、業者の技術力によって仕上がりに差が出やすい分野です。

修理方法の種類と費用の目安

デントリペア（打ち出し法）

デントリペア（Dent Repair）は、塗装を剥がさずにパネル裏面から専用ツールで押し出し、へこみを修復する技法です。塗装面が無傷で、変形が比較的単純な場合に適用できます。

適用条件

• 塗装面にキズや割れがない
• へこみが深くなく、比較的単純な形状
• パネル裏面へのアクセスが確保できる

へこみの大きさ	費用目安（目安）	作業時間
コイン大（直径3cm以下）	5,000〜15,000円	30分〜1時間
手のひら大（10cm前後）	15,000〜35,000円	1〜3時間
広範囲（30cm以上）	30,000〜70,000円以上	半日〜1日

塗装の剥離やパテ工程がない分、純正塗装のまま維持されるのがデントリペアの特徴です。一方、塗装面にキズがある場合や変形が激しい場合には適用できません。費用・日数は2026年現在の目安であり、業者や地域によって変動します。

パテ修理（一般的な板金塗装）

最も一般的な修理手法です。板金でパネルを整形した後、パテで表面を整え、塗装で仕上げます。塗装面のキズがある場合や中程度以上のへこみに対応できます。

修理範囲	費用目安（目安）	入庫日数の目安
小範囲（1パネルの1/4以下）	20,000〜50,000円	2〜4日
中範囲（1パネル全体）	50,000〜100,000円	3〜7日
複数パネル	100,000〜200,000円以上	7〜14日以上

パテの量や塗装範囲が増えるほど費用と日数が上昇します。また、メタリック・パール系など複雑な色は色合わせが難しく、追加費用が発生するケースがあります。費用はあくまで目安であり、運輸支局への手続きや業者の設備状況によっても異なります。

部品交換

変形が激しい場合や、修理工賃より部品交換のほうが合理的な場合に選択します。バンパー・ボンネット・フェンダーなど交換可能なパーツに適用されます。

交換が選ばれる主なケース

• フレーム（車体骨格）まで変形が及んでいる
• 樹脂製・アルミ製パーツの損傷が大きい
• 修理工賃が部品代を上回る

使用部品の種類	特徴	費用傾向
純正新品部品	メーカー正規品。品質・適合性が高い	高め（30,000〜100,000円以上）
社外品・OEM品	純正と同等機能を低価格で提供	中程度（10,000〜50,000円程度）
中古部品	解体車から取り外した中古品	低め（5,000〜30,000円程度）

部品交換後に塗装が必要な場合は、塗装工賃（20,000〜50,000円程度）が別途加算されます。

部位・車種別の費用傾向

部位別の費用傾向

同じ修理手法でも部位によって費用が異なります。パーツへのアクセスが複雑なほど工賃が高くなる傾向があります。

部位	主な修理手法	費用目安（目安）
ドア（側面）	パテ修理・デントリペア	30,000〜80,000円
バンパー（前・後）	部品交換または修理	20,000〜100,000円
フェンダー（前後）	パテ修理または交換	40,000〜100,000円以上
ルーフ（屋根）	デントリペア・パテ	50,000〜150,000円以上
ボンネット	修理または交換	40,000〜120,000円以上

上記はすべて2026年現在の目安です。車種・使用部品・業者・地域により変動します。

外車・特殊素材車の場合

欧州車や電気自動車（EV）の中には、ボディパネルがアルミやハイテンション鋼板（高強度鋼板）などの特殊素材で作られているものがあります。この場合、専用工具や溶接技術が必要になり、国産車と比較して費用が1.5〜2倍程度になるケースがあります。修理を依頼する前に、対応実績のある業者かどうか確認しておくとよいでしょう。

業者に依頼する前の確認事項

見積もりで確認すべき項目

複数業者から見積もりを取る際、比較の精度を上げるために以下の項目を明確に確認します。

• 修理方法の種類（デントリペア / パテ修理 / 部品交換）
• 使用部品の種類（純正 / 社外品 / 中古）
• 塗装の範囲（修理箇所のみ / ブレンド塗装の有無）
• 仕上がり保証の有無と期間

同じ状態のキズでも、業者によって提案する修理方法が異なることがあります。見積もり内容を比較する際は金額だけでなく、修理手法と使用部品の種類も揃えて比較するのが精度を高めるコツです。

作業時間が長くなるケース

以下のケースでは、入庫から返却までの日数が延びやすくなります。

• 部品の取り寄せが必要（欠品・受注生産品）
• 複数パネルにまたがる修理
• フレーム（車体骨格）の修正が必要
• メーカー特有の色（パール系・マルチコート）の塗装

代車が必要な場合は、入庫前に台数・期間・費用を確認しておくと段取りしやすいです。ぜひ参考にしてみてください。